Honda CR-V 2014 – Utilitaire sport de premier plan

Honda CR-V 2014 – Utilitaire sport de premier plan

''En effet, la Honda Civic domine son segment depuis 16 années consécutives tandis que la catégorie des VUS compacts, c’est le Honda CR-V qui domine ses rivaux. Et les rivaux, ils sont de taille. ''

Le manufacturier nippon Honda n’est pas étranger aux véhicules se retrouvant au sommet des ventes de leurs catégories respectives. En effet, la Honda Civic domine son segment depuis 16 années consécutives tandis que la catégorie des VUS compacts, c’est le Honda CR-V qui domine ses rivaux. Et les rivaux, ils sont de taille.
Car ne l’oublions pas, le Honda CR-V 2014 évolue dans le segment le plus compétitif de l’industrie de l’automobile alors que la grande majorité des manufacturiers américains, japonais et coréens, de même qu’un constructeur allemand, offre des véhicules utilitaires sport compacts.

Pour se démarquer, et réussir à convaincre les acheteurs, Honda mise sur une recette toute simple avec le CR-V : offrir un VUS fiable, sécuritaire, confortable et suffisamment performant sans être peu économique en carburant. Ah, et n’oublions pas son espace intérieur franchement impressionnant, un critère de la plus grande importance aux yeux des acheteurs.

Tout commence par ce qui se retrouve sous le capot du Honda CR-V 2014. Il s’agit d’un moteur quatre-cylindres de 2.4 litres développant 185 chevaux et 163 lb-pi de couple. Pas de moteur V6? Non, effectivement, il n’y a pas de V6 au catalogue du CR-V puisqu’en réalité, les consommateurs sont de moins en moins intéressés par ces moteurs peu économiques qui n’ajoutent généralement pas beaucoup de puissance quand l’on parle d’un véhicule utilitaire sport compact.

Pour en revenir au moteur du CR-V 2014, ce dernier permet des accélérations franches et des dépassements sans soucis, tout en étant très économique avec sa consommation d’essence moyenne de 7.8 litres aux 100 kilomètres en version traction avant. Le CR-V est équipé de série d’une transmission automatique à 5 rapports en plus du mode de conduite ECON qui ajuste les paramètres du moteur et des divers systèmes afin de privilégier une meilleure économie.

Les consommateurs qui doivent faire beaucoup de route l’hiver seront heureux d’apprendre que le CR-V 2014 offre également un des systèmes de traction intégrale les plus perfectionnés de l’industrie. Ce dernier réparti le couple très rapidement entre les essieux avant et arrière afin de rétablir la traction sur une chaussée enneigée. Mais ce n’est pas qu’en hiver que ce système a ses avantages. Même l’été, il peut s’avérer très bénéfique lorsque le bitume est mouillé.

À l’intérieur, le Honda CR-V 2014 continue de se démarquer en offrant l’un des habitacles les plus spacieux de sa catégorie. À l’avant, les passagers bénéficient d’amplement d’espace pour la tête et les jambes tandis qu’à l’arrière, la banquette est large et offre un bon dégagement pour les jambes. Mais c’est surtout dans le coffre que le CR-V impressionne le plus avec ses 1054 litres d’espace de chargement. Cet espace grimpe à 2007 litres une fois la banquette repliée.

Le Honda CR-V 2014 est un utilitaire sport compact qui réussit à rejoindre beaucoup d’acheteurs, car il est en mesure d’offrir une conduite confortable, un habitacle spacieux et une sécurité accrue. Voilà des critères très importants pour les acheteurs de ce genre de véhicule, et c’est pourquoi le CR-V est si populaire. Venez l’essayer dès aujourd’hui chez Chambly Honda! 

Honda CR-V 2014 – Utilitaire sport de premier plan
Honda CR-V 2014 – Utilitaire sport de premier plan
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